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日本第三大車廠日產汽車公司9日公布，截至12月止的2009年度第三季轉虧為盈，淨利達450億日圓（5.02億美元），主因是中國大陸及其他新興市場的強勁需求推升銷售，該公司並因此上修全年度財測。


日產上季財報不僅恢復獲利，表現遠優於一年前同期的淨損832億日圓，而且單季盈餘輕鬆超越市場預期。湯森路透訪調的分析師稍早預估淨利僅199億日圓。

日產並宣布上修全年度財測，至3月底止的全年度預估淨利調升至350億日圓（3.91億美元），優於先前預估的淨損400億日圓。該公司並預期全年度營業利益上看2,900億日圓，營收達7.4兆日圓。

日產總裁兼執行長高恩（Carlos Ghosn）說：「我們2009年度第三季的表現令人振奮，顯示採取的因應措施有效，但除非有明顯證據顯示全球市場持續復甦，我們仍會對財測保持審慎態度。」高恩也是法國雷諾汽車執行長，雷諾擁有日產44%股權。

日產汽車股價9日在東京證交所漲2.4%，收每股731日圓。

日產上季全球售出88.2萬輛車。銷售金額成長9.9%至2兆日圓，高於一年前的1.82兆日圓；營業利益則達1,341億日圓，一掃去年同期大虧992億日圓的陰霾。

日產的目標是努力耕耘中國與印度等新興市場，當地需求高於美國、歐洲及日本等發展成熟的市場。

在日產之前，豐田與本田汽車上周也先後公布強勁獲利，並調升年度獲利目標，顯示日本汽車業持續復甦。汽車商刪減成本有成，加上海內外銷售回升，因而重拾獲利動能。

日產也可能因為豐田的全球召修事件而受惠。豐田因油門踏板、腳墊及煞車出問題，召修逾800萬輛車，搞得灰頭土臉。日產擁抱高效能油電混合車的起步比豐田及本田晚，但日產預定年底推出第一輛電動車Leaf，在零汙染的電動車市場取得領先地位。

去年4至12月期間，日產的淨利為540億日圓，較一年前大幅成長25%。雖然汽車銷售僅251萬輛，比去年同期少4.8%，且營收下降19.5%，但營業利益卻躍增147.6%至2,289億日圓。